W większości zastosowań poszczególne ogniwa akumulatora nie osiągają wymaganego napięcia, pojemności lub obu tych wartości.

Dlatego po wybraniu odpowiedniego ogniwa akumulatora dla Klienta następuje faza ich modularyzacji w większe jednostki. Podstawowy element konstrukcji, tzw. Moduł, powstaje za pomocą szeregowo-równoległego okablowania poszczególnych ogniw i montażu elektroniki sterującej (BMS).

Projektując akumulatory trakcyjne w EVC, wolimy instalować ogniwa w stabilnym rozmiarze modułu, szczególnie w celu zapewnienia produkcji seryjnej i obniżenia kosztów dla Klienta. W przypadku większych aplikacji moduły są dodatkowo szeregowo i równoległe do szaf akumulatorowych, aby osiągnąć wymagane napięcie znamionowe i pojemność, a niektóre małe konstrukcje współpracują z jednym modułem i uproszczoną wersją BMS.

Moduły akumulatorowe EVC to nie tylko mechaniczny montaż pojedynczych ogniw w większe systemy, ale także przepływ doświadczeń z kilkudziesięciu pojazdów w celu zapewnienia najwyższego możliwego stosunku objętości i gęstości energii. Przestrzegają one rozszerzenia poszczególnych ogniw (szczególnie w przypadku worków), wymogu chłodzenia i odporności mechanicznej. W przypadku uzupełnienia komórkami ołówkowymi, każdy z nich jest chroniony przez obecny „bezpiecznik” w postaci celowo osłabionej zworki.